亞歷山大丹尼斯（Alexander Dennis）是英國最大的巴士生產商之一，成立於2004年，總部位於蘇格蘭福爾柯克，主要生產巴士底盤、巴士車身、消防車（2007年宣佈不再生產）等。

Mini（迷你）是英國著名的汽車品牌，在全球範圍內有大量粉絲，1969年成爲獨立品牌，現爲旗下品牌。現在的常見車型有Mini Cooper、Mini Clubman、Mini Countryman等。

阿斯卡利（Ascari Cars ）是英國的一家超跑製造商，成立於1995年，總部位於Banbury。Ascari公司以Alberto Ascari（意大利著名賽車手）的名字命名。Ascari生產的車型包括Ascari KZ1 、Ascari A10等。

賓利汽車公司（Bentley Motors Limited）是世界著名的頂級豪華汽車製造商，成立於1919年，總部位於英國。賓利1931年被勞斯萊斯收購，二者於1998年被買下，但的商標使用權被寶馬從手中購買。現在賓利爲大衆旗下品牌，勞斯萊斯爲寶馬旗下品牌。賓利汽車公司（Bentley Motors Limited）是世界著名的頂級豪華汽車製造商，成立於1919年，總部位於英國。賓利1931年被勞斯萊斯收購，二者於1998年被大衆集團買下，但勞斯萊斯的商標使用權被從羅爾斯羅伊斯公司手中購買。現在賓利爲大衆旗下品牌，勞斯萊斯爲寶馬旗下品牌。

蓮花汽車（Lotus cars，路特斯汽車）是英國的一家汽車製造商，成立於1952年，生產跑車和賽車，現爲馬來西亞寶騰公司所擁有。

阿斯頓·馬丁（AstonMartin）是全球著名的豪華汽車生產商，專注於生產賽車、限量版跑車。阿斯頓馬丁成立於1913年，總部位於英格蘭戈頓，1994年被公司收購，2007年被英國賽車和汽車技術服務商——Prodrive的老闆David Richards收購。2013年，紀念阿斯頓馬丁百年曆史的全新Vanquish正式展出。

捷豹汽車有限公司（Jaguar Cars Limited）是全球著名的汽車生產商，1922年成立於英國，總部位於英格蘭考文垂。1945年公司正式改名Jaguar。1989年被收購，2002年，福特將捷豹與合併爲一個部門，2008年被福特出售給，成立公司。

摩根汽車（Morgan Motor）是英國的一家汽車公司，成立於1910年，專注於生產古典風格的汽車，堅持手工打造，因此產量不高。

英國瘋狂汽車秀（Top Gear）是由推出的一檔汽車電視節目，自開播以來，以其獨特的創意，好萊塢水平的外景拍攝，匪夷所思的試車創意，以及詼諧調侃的主持風格深受觀衆喜愛，曾獲得多項英國國家電視獎（NTA）和艾美獎。

汽車貿易商（Auto Trader）是英國第一家車輛交易網站，主要從事全新和二手汽車、麪包車、卡車、大篷車和自行車交易，同時還提供關於汽車的介紹和評論。

邁凱倫汽車（McLaren Automotive）是（McLaren Group）的一部分，是全球著名跑車製造商，成立於1989年，總部位於英國薩里郡沃金。邁凱輪著名車型包括邁凱倫650S、邁凱倫P1、邁凱倫MP4-12C等。

考斯沃斯（COSWORTH）是英國的一家發動機製造商，成立於1958年，總部位於倫敦，主要生產高性能汽車引擎，爲國際汽車聯合會的各類比賽提供引擎。

MotoGP:國際摩托車賽事官網是國家性質的摩托車世界錦標賽，已經擁有64年的光輝歷史，有個大賽起源於1949年；國際摩托車聯合會(FIM)將最高級別的GP500以及整個賽事的名稱都改爲MotoGP。

MotoGP於1949年創立，最初只設六站比賽，以後經過8，10，12，13，15站，到1999年直至2004年，每年都保持16站比賽。從2005年起更是遞增到了17站，賽事頻率在不斷擴大中，它的版圖也在不斷地擴大。

MotoGP按排氣量的大小分爲MotoGP級別（1000cc）、Moto2級別（600cc 取代了原來的GP250級別）和Moto3級別（250cc 取代了原來的GP125級別）這3個級別。現在全部級別都採用四行程引擎。，即每站都有三組賽事。其中Moto GP組就是由GP500升級轉變而來，主要的變化就是由原來二行程500毫升引擎轉換成990毫升四行程引擎。從這項改革措施在2000年被國際摩聯(FIM)正式確認並執行後，MotoGP在摩托車賽事的地位就等同於F1目前在方程式賽車中的地位了。

MotoGP所用賽車全部特製，追求速度和注重觀賞性，絲毫不亞於F1。由於MotoGP賽車車體比F1窄，比賽參賽車輛多，超車機會比F1多得多，有時幾乎每圈都發生名次改變。車手在最後一圈甚至是最後一個彎角處，突然發動衝刺而改變格局的場面也時有發生。另外，MotoGP賽事中，車手身體完全外露，一般也不進站加油，沒有進站策略可言，可以說比賽從一開始就是完全憑車手孤軍奮戰。因此MotoGP比F1更爲精彩刺激。

Boasting 63 years of history, MotoGP™ is the oldest of all motorsports World Championships - its first annual competition having been held in 1949.

From the early 1900s motorcycle Grands Prix were held in various countries and in 1938 the predecessor to the current FIM, the FICM (Fédération Internationale des Clubs Motocyclistes), announced a European Championship. However, the start of the Second World War interrupted the competition and it then took some time after the war for fuel to become available, before a truly international series could be created.

EARLY DAYS

When the first formal World Championship was held in 1949 Grand Prix racing comprised four solo classes, with the inaugural ‘premier class’ 500cc title being won by British rider Leslie Graham on AJS machinery. Another Brit, Freddie Frith (Velocette) took the first ever 350cc World title, while Italians Bruno Ruffo (Moto Guzzi) and Nello Pagani (Mondial) were the first 250cc and 125cc World Champions respectively.

A 600cc sidecar championship in the same season was won by Britons Eric Oliver and Denis Jenkinson with Norton machinery, though the sidecar category became a 500cc competition in 1951.

The Italian manufacturers such as the aforementioned Mondial and Moto Guzzi firms, along with companies such as Gilera and MV Agusta, dominated the World Championships during the 1950s, reflecting the strength of the country’s motorcycle industry at the time. MV Agusta were particularly prolific late in the decade, taking a clean sweep of World titles across all four categories for three seasons from 1958 to 1960 – while their dominance in the 500cc class was unbroken for 17 years from 1958 until 1974.

THE SWINGING SIXTIES

During the ‘60s the Japanese motorbike industry began to boom and during that decade many of the manufacturers that participate in modern day MotoGP™ racing, such as Honda, Suzuki and Yamaha, arrived to pick up their first World Championship title wins across the 125, 250 and 500 categories, as they announced themselves in Grand Prix racing. Suzuki in particular enjoyed great success in a new 50cc class which was introduced in 1962.

The late ‘60s brought the start of the glory days for MotoGP™ Legend Giacomo Agostini – the most successful rider in the history of World Championship competition. Up until the modern era riders regularly competed in two or three classes simultaneously and Agostini took 10 of his 15 titles in five successive seasons as double champion in 350cc and 500cc - in a golden period commencing in 1968, riding for MV Agusta.

At this time the escalating costs associated with Grand Prix racing had reached such a level that several Japanese firms withdrew from competition - with only Yamaha left at the end of the ‘60s. In response the FIM introduced rules which limited the bikes to single cylinder engines in the 50cc class, two cylinders in 125cc and 250cc, and four cylinders in 350cc and 500cc.

McLAREN (邁凱倫)公司一個專門製造超級跑車的汽車品牌，汽車品牌源自F1賽車邁凱倫車隊，總部位於英國沃金，該汽車品牌用於公路車輛始於1990年，在車隊專家意見的基礎上生產公路汽車，以運用一級方程式賽車的工程和技術研發公路跑車而聞名。

2015日內瓦車展繼續進行，車展期間，邁凱倫正式發佈了675LT車型。新車搭載了經過重新調教的3.8L V8雙渦輪增壓發動機，另外車身重量相比650S更輕。全新的邁凱倫675LT延續着邁凱倫的家族化造型。外飾配色方面提供了灰、紅、綠、白四鍾全新的配色。

動力方面，全新邁凱倫675LT搭載3.8L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率496千瓦，最大扭矩700牛·米。相比現款的650S提升了25馬力的功率輸出和22牛·米的扭矩輸出。在如此的動力輸出下，675LT擁有2.9秒的百公里加速時間，0-200公里/小時加速時間爲7.9秒，最高時速達到330公里/小時。

沃克斯豪爾（VAUXHALL）是英國的一家汽車製造商，成立於1857年，最初生產船用發動機，1903年開始生產汽車，後被通用汽車收購。沃克斯豪爾的車標是一支怪獸，上半身爲鷹，下半身爲一隻雄獅。