寶璣（Breguet）是瑞士頂級手錶品牌，1775年於法國巴黎創立，1975年將總部遷至瑞士汝山谷，現爲集團成員。寶璣的重要發明包括陀飛輪、自鳴鐘、擺輪雙層遊絲等，爲鐘錶業發展做出巨大貢獻。寶璣的著名錶款Breguet No.5的限量復刻版售價高達1500萬人民幣。

豪利時(ORIS)是瑞士著名手錶品牌，成立於1904年，總部位於瑞士Hölstein，生產飛行、潛水、賽車運動相關機械手錶，是F1車隊威廉姆斯車隊的贊助商。

維多集團（Vitol Group）是全球最大的私營公司之一，1966年創建於荷蘭鹿特丹，現總部位於瑞士，主要從事大宗商品貿易，是世界最大的獨立原油貿易公司，2012年營收爲3030億美元。

蘇爾壽公司（Sulzer Ltd.）是瑞士著名工業集團，創立於1775年，總部位於蘇黎世州溫特圖爾，主要從事機械製造，包括紡織機械、熱力渦輪機械、工藝流程及成套設備、工業泵、離心機等機械產品的研發生產。

尊皇表(Juvenia)是瑞士手錶品牌，由積‧狄狄遜創辦於1860年，總部位於瑞士La-Chaux-de-Fonds，生產有六分儀系列、星球系列、經典系列、女伯爵系列、Biarritz系列等手錶。

百年靈（Breitling）手錶是全球公認的計時腕錶技術專家。它不僅是一種新穎耐用的多功能計時器，更是一臺精密的儀表，被業界譽爲“航空計算機”。百年靈憑藉着精準的計時和卓越的性能，成爲了世界唯一全系產品機芯均通過瑞士官方天文臺認證（COSC）的腕錶品牌。

拉法基豪瑞公司（LafargeHolcim）是全球最大的水泥生產商之一，2015年由拉法基（Lafarge）與豪瑞（Holcim）合併而成，總部位於瑞士。在2016年財富世界500強排名中，拉法基豪瑞公司排在第438位。

羅技（Logitech）是瑞士的一家電腦外設生產商，成立於1981年，總部位於洛桑，主要生產鍵盤、鼠標、麥克風、揚聲器、攝像頭、遊戲控制器等產品。

先正達（Syngenta）全球最具實力的農業科技企業，於 2000 年11月13日由阿斯特拉捷利康的農化業務、諾華的作物保護和種子業務分別從原公司獨立出來，合併組建而成的，並在瑞士證交所、、和斯德哥爾摩證交所上市，總部設在瑞士的巴塞爾。

（Holcim）是世界領先的建築材料供應商，成立於1912年，主要服務於建築工程相關領域，產品包括水泥、商品混凝土、骨料、化學添加劑，並提供相關服務與技術支持。

霍爾希姆公司在全球70多個國家擁有110多家水泥廠，245家集料生產廠和639座混凝土攪拌站，僱傭員工60,000多人，10餘年來，公司雄踞世界水泥生產商前列，各方面具有較深厚的基礎。

DNV GL集團是全球最大的船級社之一，2013年由挪威船級社（DNV）與德國勞埃德船級社（GL）合併而成，在全球100多個國家和地區開展業務，主要爲海事、石油天然氣和能源行業提供入級和技術保障以及軟件和諮詢服務。

諾維信（Novozymes）是丹麥著名生物技術公司，成立於1925年，總部位於巴格斯韋德，主要生產酶與微生物，在全球30多個國家和地區擁有超過5000名員工。

斯堪斯卡（Skanska，斯堪雅）是全球最大的建築公司之一，成立於1887年，總部位於瑞典斯德哥爾摩，在美國評選的ENR2013全球最大250家國際工程承包商排名中，排在第9位。

波蘭LOT航空公司(Polskie Linie Lotnicze LOT，簡稱PLL LOT)是波蘭的國家航空公司，總部設於華沙;LOT波蘭航空業務包括客運及貨運：國內航線連接華沙及10個城市、超過50條來往波蘭及歐洲、中東與北美洲的航線。

在波蘭文中，Polskie Linie Lotnicze解作"波蘭航空"，而LOT則解作"航班"。LOT波蘭航空業務包括客運及貨運：國內航線連接華沙及10個城市、超過50條來往波蘭及歐洲、中東與北美洲的航線。公司的基地設於華沙蕭邦機場。LOT波蘭航空於2003年開始成爲星空聯盟的成員。LOT波蘭航空於1929年成立，是全球歷史最悠久的航空公司之一。

LOT波蘭航空歷史：

LOT波蘭航空成立於1929年1月1日，於1月2日開始運作。波蘭航空一家由政府出資，獨立經營的航空公司，接管了舊波蘭航空的國內航線。波蘭航空採用福克 F.VII和容克斯 F.13飛機飛行，首條國際航線來往維也納於8月2日正式開通。1930年加入了國際航空運輸協會，同年開通了往布加勒斯特、柏林、雅典、貝魯特、羅馬、赫爾辛基等航線。1935年道格拉斯DC-2加入了波蘭航空，而Lockheed Model 10A Electra和Lockheed Model 14H Super Electra亦分別於1936和1938年加入了公司機隊。至1939年波蘭共運載了超過218,000名乘客。

第二次世界大戰LOT波蘭航空被迫暫停運止，旗下機隊不是被戰火摧毀，或是被扣留。1944年8月至1945年9月間波蘭空軍提供波蘭的基本空中交通服務。1945年3月10日波蘭政府重組LOT波蘭航空，1946年波蘭航空以10架Lisunov Li-2重新運作，隨後接收30多架Li-2和9架C-47。國內和國際航班同樣於1946年恢復，首先是往柏林、接着是斯德哥爾摩和布拉格[2]。1947年7月5架Sud-Est Languedoc加入了波蘭航空，1949年9月有5架伊留申-12B，1955年至57年間伊留申-14陸續加入波蘭航空。在蘇聯統治期間，少數西方飛機加入了波蘭航空，如1957至1959年間取得5架康維爾240及在1962年11月取得3架維克斯子爵飛機。不久LOT波蘭航空機隊轉爲由蘇聯飛機組成。

1961年5月伊留申-18(9架)陸續加入波蘭航空，促使非洲和中東航線的開通。1966年4月接收了安東諾夫An-24，及在1968年11月接收波蘭航空首架噴射機圖波列夫Tu-134，1972年5月接收長程飛機伊留申-62，能夠飛行跨大西洋航線往紐約和蒙特利爾。1981年部分西方國家中斷了往華沙的航班。1984年波蘭航空才恢復往紐約和芝加哥的非定期航班。1980年代取得了中程客機圖-154，至1990年初，LOT波蘭航空的跨大西洋航線已能夠飛往洛杉磯和底特律。1987年3月30日，波蘭航空開航北京，後兩次停航，2012年第二次復航。

LOT波蘭航空的機身LOT及垂直尾翼標誌，是在1977年設計的，但波蘭航空的鶴科商標由成立至今從未變更。此商標是由Tadeusz Gronowski所設計，他於1929年贏得波蘭航空商標設計比賽，於1931年正式採用[8]。

1989年波蘭共產政權倒臺後，波蘭航空把機隊改爲西方先進飛機。於1989年4月添置波音767-200，1990年3月增添767-300，1991年8月訂購ATR 72，於1992年及1993年購買波音737-500及-400，同時開通更多西方航線。1992年波蘭航空成爲股份公司，作爲進行私有化的第一步。1999年波蘭航空股權分配爲：67.97%-財政部，25.1%-Regionalny Fundusz Gospodarczy S.A.，6.93%-員工。2003年10月3日LOT波蘭航空加入了星空聯盟。於2004年LOT波蘭航空成立了一家廉價航空公司中翼航空。

Hilleberg是瑞典著名帳篷品牌，創立於1973年，旗下產品包括Keron系列經典隧道帳篷、Nallo系列超輕四季隧道帳篷、Nammatj系列探險極隧道帳篷、Staika系列穹頂式帳篷等。