阿普利亞（Aprilia）是意大利摩托車品牌，創始於1962年，總部位於諾阿萊（Noale）,現爲旗下品牌。阿普利亞最初生產自行車產品，後於1975年開始生產摩托車，於2004年加入比亞喬集團。

雷諾汽車（Renault S.A.）是法國的一家汽車製造商，成立於1898年，生產多種類型的車輛（乘用車、卡車、工程車）。1999年，雷諾與形成雷諾-日產聯盟。

標緻（Peugeot）是法國著名汽車品牌，現爲旗下品牌。標緻公司成立於1882年，最初生產自行車，戰爭時期也曾生產過坦克、炮彈等武器。

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比亞喬（Piaggio）是意大利摩托車品牌，創立於1884年，爲旗下品牌。Piaggio著名車型有比亞喬MP3、比亞喬Fly125等。

藍旗亞（Lancia）是意大利汽車品牌，創立於1906年，總部位於都靈，現爲所有，定位爲高端汽車。2014年2月，菲亞特CEO宣佈藍旗亞將不再銷往意大利以外地區。

賓尼法利納（Pininfarina）是世界著名汽車設計公司，成立於1930年，總部設於意大利都靈，以設計多款法拉利車型而著名。賓尼法利納公司設計的車型包括250、法拉利410、法拉利328、法拉利458、404、XJ6、Allante等。

Abarth.IT:意大利阿巴斯汽車改裝公司是意大利由改裝起家,後來晉升爲菲亞特御用改裝的品牌,更將汽車設計由內之外地融入藝術之中,並賦予了熱血的靈魂的汽車品牌。

卡爾·阿巴斯(Karl Abarth)於1908年的11月15日出生在奧地利的維也納城。17歲時，在意大利，阿巴斯Abarth成爲Castagna汽車設計工作室的一名學徒，主要學習設計摩托車與自行車底座。到1927年，他回到了奧地利並且開始在一家叫作Thun的摩托車廠開始工作。這也是他非常成功的比賽生涯的開端。於是卡爾就開始了摩托車比賽，並且他也開始取得勝利。曾五次被授予歐洲冠軍的稱號，同時在其它賽場方面他也取得了不小的成就。

從1934年開始，德國與奧地利都感受到了經濟大蕭條帶來的壓力，同時也對正在醞釀的第二次世界大戰倍感焦慮。此時，卡爾決定移民到意大利去繼續追求他的摩托車比賽事業。然而在意大利，他不是以卡爾.阿巴斯變得出名而是以卡羅·阿巴斯的名字成名了。但是在Yugoslavia舉辦的一場比賽中，卡羅發生了比賽事故，因此他不得不進行一年多時間的療養。後來他與一傢俬人汽車工作室合作進行汽車的改裝--將車子改裝成賽車。

1950年阿巴斯Abarth在意大利成立了自己的公司，其商標是一隻蠍子的造型。當初共有35名僱員。其中Armando Scagliarini曾是Cisitalia汽車公司的一名賽車駕駛人員，他全力幫助阿巴斯打理新成立的公司的一些事務。此時他們開始生產汽車的配件，諸如尾氣管道，排氣歧管，閥門彈簧，閥門以及變速器等僅是Abarth汽車公司生產的配件中的一部分。

從20世紀50年代初期到中期，阿巴斯Abarth汽車公司開始進行量產車型的改裝，主要是菲亞特Fiat車型。這些價位相對較低的菲亞特車型經過Abarth汽車公司的性能調教與改裝，往往能夠爆發出不可戰勝的動力，從而在其所參加的比賽中經常大獲全勝。

在1971年，菲亞特汽車公司將Abarth汽車公司收購。但是Abarth公司的設備與構造仍然保持原樣。同時許多菲亞特車型繼續以Abarth的旗幟進行生產，並且通常這些車型以運動的外包或高性能著稱。

藍西亞汽車(Lancia)是一家成立於1906年的老牌意大利汽車品牌，由菲亞特的賽車手Vincenzo Lancia創立，在世界豪華車市場佔有重要的一席之地，1969年後商標歸菲亞特集團所有，定位爲高價位汽車。

藍西亞汽車總部設在意大利工業城市都靈，在衆多愛車族的眼中意味着健康、向上的生活品質，它是一種頗具貴族氣質的轎車。對駕駛員和乘客需求的滿足、輕鬆的駕駛、優雅的造型和尖端的技術都是藍旗亞不盡的追求。

藍旗亞在20世紀初在Lancia Lambda最早使用汽車前輪獨立懸掛系統併發明汽車用的減震筒，也最早製造單體式車身的敞篷車。還曾經是一家專業賽車製造商，在WRC拉力賽車中成績極佳，獲得多屆冠軍，1985年的Delta S4車型創新的發動機同時具有渦輪增壓與機械增壓，可兼顧發動機低速與高速反應。菲亞特併購克萊斯勒汽車後，克萊斯勒的大型車在歐洲大陸以藍旗亞品牌來銷售，在英國Lancia Ypsilon與Lancia Delta則以克萊斯勒品牌來銷售。

Studiotorino 是意大利知名的汽車設計專家，專門從事於跑車改裝和定製製作，於2005年由Alfredo和Maria Paola Stola創辦，通過該網站用戶可以瞭解意大利跑車行業的設計和各種汽車設計概念、製造工藝。

過去數次與RUF合作推出限量版保時捷車型，其推出的定製車型包括：保時捷RK Spyder改裝的RK Coupé、保時捷Cayman S改裝的Moncenisio、菲亞特500改裝的500 Diabolik版等。

國際汽聯（the Fédération Internationale de l'Automobile，簡稱FIA）成立於1904年，總部位於法國巴黎，是一個非盈利性組織，負責管理所有四輪汽車比賽運動並制定比賽規則。其核心職責是在全球範圍內推廣汽車賽事，推動汽車運動的發展。FIA現有來自全球超過135個國家的會員。FIA舉辦的大型汽車賽事包括世界一級方程式錦標賽（）、世界汽車拉力錦標賽(WRC)、世界房車錦標賽(WTCC)等。

雪鐵龍（Citroën）是法國的一家汽車製造商，創建於1919年，總部位於巴黎，現隸屬於。

世界汽車工業國際協會（Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles；簡稱：OICA）是由全球汽車製造商組織組成的國際組織，是汽車製造業唯一公認的權威性國際組織，於1919年成立，總部位於法國巴黎。該組織的宗旨是促進全球汽車工業的可持續發展，維護會員利益。

佛吉亞（Faurecia）是法國著名汽車零部件供應商，成立於1997年，總部位於楠泰爾，產品包括排放控制技術系統、汽車座椅系統、汽車內飾系統、汽車外飾系統。

Navion 是一個採用最新技術研發的全息激光導航系統，依靠這種增強現實技術，用戶可以在現實場景中疊加各種虛擬場景和信息，獲得難以置信的科幻電影般的用戶體驗，由瑞士wayray公司研發。

隨着生活水平越來越高，買車已經不是什麼新鮮事了，買車的人越來越多，也促使汽車用品配件領域快速發展，其中成爲汽車導航已經 成爲了人們開車時不可缺少的一部分，即使不認識的路也可以輕鬆導航。汽車製造商通常會在豪華轎車上裝配平視顯示器(HUD)，平視 顯示器會將重要信息投影在擋風玻璃上，像車輛速度、導航提醒等等。

可如果你的車沒有導航裝置，也沒有錢去裝導航設備那該怎麼辦? 可以用的用智能手機、平板電腦下載導航APP獨立的GPS、汽車導航系統，最原始的也可以使用紙質地圖，但他們都有同一個缺點，就是你 得分心去看導航，而分心是開車的頭號禁忌。“低頭看導航，擡頭出車禍”這麼說其實並沒誇張，看導航分神釀車禍的事故比比皆是。

那麼就有公司解決這個問題，新型導航儀Navion把它安裝在儀表板上，Navion就會將導航信息、安全提示 等等以全息影像形式投射到擋風玻璃上。這款導航儀最大的亮點在於其導航箭頭看上去就像是投射在道路上的，整個場景就好像是Forza Horizon 2的遊戲界面。這個款導航的概念非常好一旦投入市場，將會有很大的反響。

這款高科技導航也有諸多問題，首先是導航畫面的問題。Navion將遊戲和現實結合起來，這種駕駛體驗感不用說肯定很好，可是現在越來越多的競速遊戲爲了遊戲效果採用真實的車道、賽道爲背景，而導航儀Navion又把真實的駕駛場景模擬成遊戲場景。當現實駕駛和遊戲駕駛如此相像時，會不會混淆駕駛者的判斷，以爲是遊戲中，會引發人們飆車的慾望。

WayRay公司表示Navion目前只支持手勢操控，雖然有些汽車製造商曾提及過手勢操控，但是就當前的情況而言，手勢操控並不符合市場需求。而且據服務商的調研顯示，消費者對於手勢控制導航的想法並不感興趣。有位使用者說到，“導個航還要用到專業的手勢，不夠智大大提升了使用難度，也降低了使用者對產品的好感度”。

使用高科技技術固然值得稱讚，但是產品本身必須要確保使用者在行車中的安全和用戶的操作體驗，讓操作簡單化大衆化。這樣才能獲得消費者的滿意，並且在一些國家裏將導航信息投射到擋風玻璃上的技術，還面臨交通法律障礙。據悉，某些國家要求人們在開車途中，不得有其他物品阻擋擋風玻璃的視線(畫面疊加也屬於違法)。

WayRay公司在中國設立了辦事處，目前還處於原型產品階段，尚未正式銷售預計在2015年7月份會有產品上線，體驗遊戲般的開車感覺，關注此導航的車主拭目以待吧。