邁凱倫汽車（McLaren Automotive）是（McLaren Group）的一部分，是全球著名跑車製造商，成立於1989年，總部位於英國薩里郡沃金。邁凱輪著名車型包括邁凱倫650S、邁凱倫P1、邁凱倫MP4-12C等。

卡爾森汽車（Carlsson Autotechnik）是德國的一家汽車改裝公司，成立於1989年，總部位於梅爾齊希，是四大改裝廠之一，擁有獨立品牌。卡爾森車型有卡爾森GL級、卡爾森C25、卡爾森S級等。

考斯沃斯（COSWORTH）是英國的一家發動機製造商，成立於1958年，總部位於倫敦，主要生產高性能汽車引擎，爲國際汽車聯合會的各類比賽提供引擎。

MotoGP:國際摩托車賽事官網是國家性質的摩托車世界錦標賽，已經擁有64年的光輝歷史，有個大賽起源於1949年；國際摩托車聯合會(FIM)將最高級別的GP500以及整個賽事的名稱都改爲MotoGP。

MotoGP於1949年創立，最初只設六站比賽，以後經過8，10，12，13，15站，到1999年直至2004年，每年都保持16站比賽。從2005年起更是遞增到了17站，賽事頻率在不斷擴大中，它的版圖也在不斷地擴大。

MotoGP按排氣量的大小分爲MotoGP級別（1000cc）、Moto2級別（600cc 取代了原來的GP250級別）和Moto3級別（250cc 取代了原來的GP125級別）這3個級別。現在全部級別都採用四行程引擎。，即每站都有三組賽事。其中Moto GP組就是由GP500升級轉變而來，主要的變化就是由原來二行程500毫升引擎轉換成990毫升四行程引擎。從這項改革措施在2000年被國際摩聯(FIM)正式確認並執行後，MotoGP在摩托車賽事的地位就等同於F1目前在方程式賽車中的地位了。

MotoGP所用賽車全部特製，追求速度和注重觀賞性，絲毫不亞於F1。由於MotoGP賽車車體比F1窄，比賽參賽車輛多，超車機會比F1多得多，有時幾乎每圈都發生名次改變。車手在最後一圈甚至是最後一個彎角處，突然發動衝刺而改變格局的場面也時有發生。另外，MotoGP賽事中，車手身體完全外露，一般也不進站加油，沒有進站策略可言，可以說比賽從一開始就是完全憑車手孤軍奮戰。因此MotoGP比F1更爲精彩刺激。

Boasting 63 years of history, MotoGP™ is the oldest of all motorsports World Championships - its first annual competition having been held in 1949.

From the early 1900s motorcycle Grands Prix were held in various countries and in 1938 the predecessor to the current FIM, the FICM (Fédération Internationale des Clubs Motocyclistes), announced a European Championship. However, the start of the Second World War interrupted the competition and it then took some time after the war for fuel to become available, before a truly international series could be created.

EARLY DAYS

When the first formal World Championship was held in 1949 Grand Prix racing comprised four solo classes, with the inaugural ‘premier class’ 500cc title being won by British rider Leslie Graham on AJS machinery. Another Brit, Freddie Frith (Velocette) took the first ever 350cc World title, while Italians Bruno Ruffo (Moto Guzzi) and Nello Pagani (Mondial) were the first 250cc and 125cc World Champions respectively.

A 600cc sidecar championship in the same season was won by Britons Eric Oliver and Denis Jenkinson with Norton machinery, though the sidecar category became a 500cc competition in 1951.

The Italian manufacturers such as the aforementioned Mondial and Moto Guzzi firms, along with companies such as Gilera and MV Agusta, dominated the World Championships during the 1950s, reflecting the strength of the country’s motorcycle industry at the time. MV Agusta were particularly prolific late in the decade, taking a clean sweep of World titles across all four categories for three seasons from 1958 to 1960 – while their dominance in the 500cc class was unbroken for 17 years from 1958 until 1974.

THE SWINGING SIXTIES

During the ‘60s the Japanese motorbike industry began to boom and during that decade many of the manufacturers that participate in modern day MotoGP™ racing, such as Honda, Suzuki and Yamaha, arrived to pick up their first World Championship title wins across the 125, 250 and 500 categories, as they announced themselves in Grand Prix racing. Suzuki in particular enjoyed great success in a new 50cc class which was introduced in 1962.

The late ‘60s brought the start of the glory days for MotoGP™ Legend Giacomo Agostini – the most successful rider in the history of World Championship competition. Up until the modern era riders regularly competed in two or three classes simultaneously and Agostini took 10 of his 15 titles in five successive seasons as double champion in 350cc and 500cc - in a golden period commencing in 1968, riding for MV Agusta.

At this time the escalating costs associated with Grand Prix racing had reached such a level that several Japanese firms withdrew from competition - with only Yamaha left at the end of the ‘60s. In response the FIM introduced rules which limited the bikes to single cylinder engines in the 50cc class, two cylinders in 125cc and 250cc, and four cylinders in 350cc and 500cc.

McLAREN (邁凱倫)公司一個專門製造超級跑車的汽車品牌，汽車品牌源自F1賽車邁凱倫車隊，總部位於英國沃金，該汽車品牌用於公路車輛始於1990年，在車隊專家意見的基礎上生產公路汽車，以運用一級方程式賽車的工程和技術研發公路跑車而聞名。

2015日內瓦車展繼續進行，車展期間，邁凱倫正式發佈了675LT車型。新車搭載了經過重新調教的3.8L V8雙渦輪增壓發動機，另外車身重量相比650S更輕。全新的邁凱倫675LT延續着邁凱倫的家族化造型。外飾配色方面提供了灰、紅、綠、白四鍾全新的配色。

動力方面，全新邁凱倫675LT搭載3.8L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率496千瓦，最大扭矩700牛·米。相比現款的650S提升了25馬力的功率輸出和22牛·米的扭矩輸出。在如此的動力輸出下，675LT擁有2.9秒的百公里加速時間，0-200公里/小時加速時間爲7.9秒，最高時速達到330公里/小時。

Adac.de:德國汽車協會是最大的協會之一，成立於1903年；保護機動車駕駛人員的利益，在德國境內設立了多個交通安全中心。

Adac.de:德國汽車協會 總部位於慕尼黑，向汽車、摩托車和小型船隻駕駛者提供服務，同時印刷出版地圖和交通圖。

ADAC的宗旨是保護機動車駕駛人員的利益，在德國境內設立了多個交通安全中心，其最早開始和最著名的服務是交通事故救援。截至2010年6月，俱樂部擁有1700萬會員。

謳歌（Acura）是旗下高端汽車品牌，創建於1986年，最初在北美和香港市場使用，2006年進入中國大陸市場，2008年進入日本本土市場。

鈴木公司（Suzuki Motor Corporation，鈴木株式會社）是日本的一家汽車製造商，成立於1920年，最初主要生產紡織用機具，現主要業務爲汽車和摩托車生產。在2013年世界500強排名中，鈴木公司排在第367位。

澳德巴克斯（AUTOBACS）日本最大的汽車用品綜合服務品牌，於1947年成立，主要提供一站式的汽車綜合服務，包括汽車輪胎、機油電瓶、維修保養、音響電子類、內飾、改裝配件等。2004年4月，澳德巴克斯入駐中國，在上海開設1號店。

馬自達（Mazda）是日本第五大汽車製造商，創辦於1920年，總部位於廣島縣。馬自達近年來推出馬自達6、馬自達3、馬自達8、RX-8等車型，取得較好的銷售成績。馬自達現使用的logo從1997年開始使用。

英菲尼迪（Infiniti）是旗下高端品牌，成立於1989年，現總部位於香港。英菲尼迪在日產與形成聯盟、卡洛斯·戈恩就任總裁以後，逐漸真正走向國際化市場。

TradeCarView是一個汽車信息網絡系統，是由日本最優質的汽車服務公司CarView創建的，致力於爲海外日本汽車進口需求和日本國內汽車出口需求打造一個平臺，爲日本汽車提供外貿服務。

日本豐田（TOYOTA）是日本乃至全世界最大的汽車公司，是由豐田喜一郎於1933年創辦。其產品主要包括一般大衆性汽車、高檔汽車、麪包車、跑車、四輪驅動車、商用車在內的各種汽車，其中以皇冠、光冠、花冠、克雷西達、凌志等聞名遐邇。自創辦以來，豐田以其先進技術和優良品質倍受世界各地人士推崇。

光岡汽車（Mitsuoka Motor）是日本的一家汽車製造公司，成立於1968年，總部位於富山縣，口號爲“小車廠，大夢想”。光岡主要改裝豪華車輛，著名車型包括OROCHI、HIMIKO以及基於野馬打造的GALUE。

日產汽車公司（日産自動車株式會社）是日本的一家汽車製造商和發動機製造商，成立於1933年，旗下品牌包括日產（NISSAN，尼桑）、英菲尼迪（INFINITI），1999年與雷諾汽車形成雷諾-汽車聯盟。