IAA.de:法蘭克福國際車展前身爲柏林車展，創辦於1897年；法蘭克福車展是世界規模最大的車展之一，有“汽車奧運會”之稱。每兩年舉辦一次的法蘭克福國際車展一般安排在9月中旬開展，爲期兩週左右。

德國是世界最早辦國際車展的地方。法蘭克福車展前身爲柏林車展，創辦於1897年，1951年移到法蘭克福舉辦，每兩年一屆，轎車和商用車輪換展出。參展的商家主要來自歐洲、美國和日本，尤其以歐洲汽車商居多。

法蘭克福地處德國，德國是現代汽車的發祥地，是奔馳、大衆、奧迪等老牌公司的老家，法蘭克福車展正是他們一展身手的好機會。

法蘭克福國際車展（Internationale Automobil Ausstellung）是世界上最早創辦的汽車展覽會之一，展出的車輛主要有轎車、跑車、商務車、特種車、改裝車及汽車零部件等。

AutoBild.de:德國汽車評測導購平臺是德國知名的互聯網門戶汽車網站之一，致力於轎車市場的評論和測試服務，同時提供汽車導購指南，擁有七百萬輛汽車數據資源。

AutoBild在中國有名爲《汽車畫刊網》，是世界上發行量最大的汽車畫報之一，汽車畫刊網提供權威和專業的各種測試報告，同時還報道最新的車界潮流,動態和發展.給有意購買新車的網友提供實用的建議. 汽車畫報(AutoBild)提供29個不同語言的版本雜誌。

汽車畫刊網是德國知名的出版集團阿克塞爾•施普林格公司在中國全額投資的汽車垂直類網站。阿克塞爾•施普林格公司是國際上處於領先地位的媒體公司之一。在全球33個國家活躍着約有10,000名員工, 發行170多種報紙和雜誌，50多個在線產品，提供豐富多彩的內容給各種不同類型的受衆羣體，同時也持有電臺和電視臺的股份。

Ruf汽車公司（Ruf Automobile，如虎汽車）是著名汽車改裝廠，成立於1939年，總部位於德國，主要改裝對象爲保時捷各類車型，現直接以保時捷的車型爲基礎推出自己的車型。

斯柯達汽車（ŠKODA AUTO）是德國旗下品牌，也是全球最早生產轎車的廠商之一，產自捷克，總部設在布拉格北部的一個小鎮姆拉達•博雷斯拉夫。該公司也是捷克共和國最成功的公司之一。

smart是旗下一個緊湊型汽車品牌，由奔馳與全球最大的手錶生產和分銷商合作設計生產，成立於1994年，總部位於德國斯圖加特。

奧迪這個名字可以追朔到19世紀晚期，奧迪創立於1910年。創始人霍希大學畢業後長期從事機械製造業。集理論、實踐、經驗於一身。後來，霍爾希終於實現了自己設計汽車的心願。用他以前所辦公司的拉丁文名稱Audi爲新公司命名。

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是德國的一家豪華汽車生產商，旗下成員，總部位於斯圖加特。奔馳業務包括豪華乘用車、卡車、巴士以及特種車輛烏尼莫克（Unimog）。

海拉公司（Hella KGaA Hueck & Co.）是著名汽車零部件供應商，成立於1899年，總部位於德國利普施塔特，在全球超過35個國家和地區擁有100多個生產據點，主要生產汽車照明系統及電子設備。

卡爾森汽車（Carlsson Autotechnik）是德國的一家汽車改裝公司，成立於1989年，總部位於梅爾齊希，是四大改裝廠之一，擁有獨立品牌。卡爾森車型有卡爾森GL級、卡爾森C25、卡爾森S級等。

Adac.de:德國汽車協會是最大的協會之一，成立於1903年；保護機動車駕駛人員的利益，在德國境內設立了多個交通安全中心。

Adac.de:德國汽車協會 總部位於慕尼黑，向汽車、摩托車和小型船隻駕駛者提供服務，同時印刷出版地圖和交通圖。

ADAC的宗旨是保護機動車駕駛人員的利益，在德國境內設立了多個交通安全中心，其最早開始和最著名的服務是交通事故救援。截至2010年6月，俱樂部擁有1700萬會員。

Gemballa是著名汽車改裝廠，成立於1981年，總部位於斯圖加特，最初主要爲保時捷供應零部件，後發展爲對保時捷進行改裝。

寶沃(Borgward)汽車是德國一家傳統汽車製造商，創始人德國工程師卡爾·博格瓦德(Carl F. W. Borgward)，總部設在德國不萊梅;由於未能妥善控制經營成本和新技術帶來的質量問題而衰落，博格瓦德汽車已停產40年，但它曾是德國家喻戶曉的汽車品牌。

博格瓦德汽車曾經是德國最早採取自動變速箱和空氣懸掛的汽車，曾經生產四個品牌的汽車：Borgward、Hansa、Goliath、Lloyd(勞埃德);這家德國汽車公司在巔峯時期曾擁有三家子公司(Borgward、Goliath 和Lloyd )生產卡車、轎車等系列產品，在1925年就生產出與奔馳齊名的豪華轎車，甚至有人認爲從性能上可能比奔馳更加出色。

博格瓦德歷史：

博格瓦德的歷史可以追溯到二十世紀初。當時，在德國不來梅，有不少新生的汽車品牌在角力。當時年輕的工業商人卡爾·博格瓦德瞅準時機，吞併了一些品牌，並形成了以自己姓氏命名的汽車公司——博格瓦德汽車公司。

1924年，第一輛以博格瓦德爲品牌的汽車問世，名稱“閃電車”。從資料圖片上看，三個輪子的“閃電車”更像是我們今天的三蹦子。在此後的30多年間，雖然歷經戰亂，但博格瓦德推出了十多款轎車和二十多款卡車，甚至還有幾款賽車和一款直升機。

特別是1954年出品的博格瓦德“伊薩貝拉”汽車，曾經風靡全球，成爲歐美明星追捧的座駕。“博格瓦德伊薩貝拉”甚至一時間成爲工業優雅的代名詞。

但在50年代末，博格瓦德開始面臨嚴重的商業危機和市場危機，歐寶和大衆以更親民的價格吸走了博格瓦德的市場，致使這家擁有4個品牌的德國第四大汽車公司舉步維艱。1961年，債權人逼迫博格瓦德汽車倒閉。兩年後，卡爾·博格瓦德去世。

但一直到死前，卡爾·博格瓦德始終認爲公司的倒閉並非不可避免，公司完全可以挺過危機，只不過有行業中的商業陰謀，致使這個品牌在運行將近半個世紀之後黯然消失。

回顧博格瓦德這一品牌的成長道路，高端是其秉持的路線，售價與奔馳不相上下，其技術也可圈可點，特別是空氣懸掛和自動變速曾經爲博格瓦德博得不少眼球。

博格瓦德與國內的北汽福田合作後推出的：“寶沃”汽車品牌，首款量產SUV車型——寶沃BX7；能不能在國內汽車市場活起來呢？

寶馬（BMW），全稱爲巴伐利亞機械製造廠股份公司（Bayerische Motoren Werke AG），是德國一家全球著名的高檔汽摩製造商，也是世界高檔汽車生產業的先導。它是由卡爾•拉普和馬克斯•弗裏茨于于1916年在德國慕尼黑創辦的。寶馬在“主動安全性能”和“被動安全性能”方面的研究及其 FIRST（整體式道路安全系統）等方面造詣頗深。同時，以飛機發動機製造出身的寶馬還是德國最精湛的發動機技術的代表。

法蘭克福車展（Internationale Automobil-Ausstellung，縮寫IAA）是世界著名車展，歐洲規模最大的車展，被媒體認爲是世界三大車展之一。第一屆法蘭克福車展於1897年舉辦，現在每兩年固定在法蘭克福舉辦。

尼奧普蘭（Neoplan Bus GmbH）是德國的一家巴士製造商，成立於1935年，總部位於斯圖加特，現爲曼恩集團旗下公司，主要生產巴士、無軌電車等。