1996年，既是半個偉大創造者MartinEberhard曾試圖尋找一款經濟油耗可達到25英里/加侖、而二氧化碳排放量又超低的跑車，結果其卻一無所獲，於是‘發明’一款這樣的車子便變得非常必要，而且‘這也應該是可能的’--這句話不僅成爲了Martin的一個口頭語，而且也成爲Martin經常對其朋友及同僚MarcTarpenning說起的話。目前中國版的特斯拉汽車官方網站已上線。

然而事實證明，打造一款高性能的電動車是‘可能的’，但是也是‘非常困難的’。而其中真正困難的既不是如何找到智囊團來設計這樣一款車子，也不是如何確保充足的資金來支持這樣的創造，而是在這直線發展但卻變化緩慢的汽車市場中如何進行這樣一款車子的生產及銷售工作。但是幸運的是，MartinEberhard提出打造一款高性能電動車的想法是在汽車界正在緩慢進行着多樣化與全球化轉變時發生的，因此這個大背景條件使得MartinEberhard及其同僚打造出了真正的創造性的電動汽車。

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隨後在2003年7月1日，特斯拉（）汽車公司正式成立並將總部設在了美國加州的硅谷地帶，而成立後，特斯拉也由此開始了大量高性能、高效電動跑車的設計與銷售工作。結果由於特斯拉Tesla汽車集獨特的造型、高效的加速、良好的操控性能與先進的技術爲一身，從而使其成爲公路上最快且最爲節省燃料的車子。

eslaRoadster在研發與生產過程中還大量借鑑了英國蓮花汽車公司的工程力量並在最初車體設計方面借鑑了蓮花Elise跑車的設計理念，同時其外部車身體板還採用了碳纖維材料構造，而其底盤則由模壓鋁構成，結果不僅賦予全新TeslaRoadster一個超級時尚的外觀造型，而且還確保了車身的堅固性。

全新TeslaRoadster還採用了極爲先進的鋰離子能量存儲系統而使其在一次充電後的巡航里程可達352公里，而其所配備的能量再生制動系統則還可在車子減速時爲鋰離子電池組充電，從而使得車子在行走途中就可獲得能量的補給。

特斯拉中國官網目前已經上線，用戶可在線預訂該公司旗下電動汽車 Model S 和 Model X，定金均爲 25 萬元人民幣，但兩款車型的正式售價尚未公佈。

Model S 車內可坐 5 名成人，後備箱可坐 2 名兒童。該車充滿電可行駛 502 公里里程，而從 0 到 100 公里的加速時間僅爲 5.6 秒，最高時速可達 200 公里，並且由於是電力驅動，得以實現 0 尾氣排放。升級版 Model S Performance 加速到 100 公里時速僅需 4.4 秒，最高時速達 209 公里。